在資本“寒冬”，商業(yè)模式和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的影響下，O2O產(chǎn)業(yè)的“死亡名單”越來(lái)越長(zhǎng)。自今年年初以來(lái)，在洗車(chē)，輔導(dǎo)和外賣(mài)等O2O領(lǐng)域，由于資金鏈斷裂或戰(zhàn)略問(wèn)題，企業(yè)已經(jīng)停止運(yùn)營(yíng)。另一方面，從Didi和Fast，58 City and Market，到攜程和去哪兒。 “手牽手”。在巨人團(tuán)結(jié)之后，我們應(yīng)該如何看待已經(jīng)消失的O2O創(chuàng)業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)？我們一直在考慮整個(gè)行業(yè)，最近洗車(chē)難以洗車(chē)O2O作為樣品。

“免費(fèi)洗車(chē)，1分洗車(chē)，1元洗車(chē)”過(guò)去，有類(lèi)似廣告的汽車(chē)經(jīng)常穿過(guò)一些城市的街道。未來(lái)，這種街邊移動(dòng)洗車(chē)將變得越來(lái)越不常見(jiàn)。

7月，只有8個(gè)月的在線(xiàn)車(chē)8停止了門(mén)到門(mén)的洗車(chē)業(yè)務(wù); 9月底，洗車(chē)和易洗車(chē)被宣布合并; 10月24日，功夫洗車(chē)宣布暫停上門(mén)洗車(chē)業(yè)務(wù);每月洗車(chē)補(bǔ)貼將燃燒6700萬(wàn)美元的電子洗車(chē)最近也關(guān)閉了門(mén)到門(mén)業(yè)務(wù)（洗車(chē)和維護(hù)）并減少了員工的規(guī)模。根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，記者了解到洗車(chē)O2O的垂直階段競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。目前，多個(gè)平臺(tái)已宣布關(guān)閉或暫停上門(mén)洗車(chē)服務(wù)。

日前，O2O分析師和Yiou.com聯(lián)合創(chuàng)始人黃元普告訴記者，這些已經(jīng)失敗或改造其業(yè)務(wù)的平臺(tái)都希望將洗車(chē)作為高頻率和低成本的進(jìn)口，逐步切入汽車(chē)維修等售后服務(wù)市場(chǎng)。 。事實(shí)上，入口難以“燒錢(qián)”，門(mén)到門(mén)洗車(chē)服務(wù)的半徑和所獲得的信息是有限的。

10月20日，Didi前往發(fā)布新業(yè)務(wù)“Drip Test Drive”— —服務(wù)市場(chǎng)之后，不僅有小平臺(tái)，還有大型平臺(tái)。黃元普認(rèn)為，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)鏈還不是一大步。在窗口期間，將獲得小平臺(tái)的更大可能性。

　　上門(mén)洗車(chē)O2O“老路不通”

目前，電子洗車(chē)官網(wǎng)還保留了門(mén)到門(mén)洗車(chē)服務(wù)流程的圖片顯示及相關(guān)業(yè)務(wù)介紹。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》通過(guò)電子洗車(chē)微信賬號(hào)進(jìn)入店鋪洗車(chē)菜單后，記者將展示一系列與業(yè)務(wù)合作的洗車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，提供包括電話(huà)，營(yíng)業(yè)時(shí)間，地址等在內(nèi)的信息，支付按鈕提示“ &rdquo ;.

記者在北京有一些合作店，他是否需要預(yù)約和任何折扣。他將電子汽車(chē)熱線(xiàn)稱(chēng)為客戶(hù)，未通過(guò)微信聯(lián)系在線(xiàn)客服。客戶(hù)服務(wù)部門(mén)回復(fù)稱(chēng)，該商店不需要預(yù)約洗車(chē)。該過(guò)程給出了如何選擇附近商店的說(shuō)明。

隨后，根據(jù)商店列表，記者選擇了一家擁有大量商店的連鎖店EasyCarLife，并繼續(xù)作為顧客詢(xún)問(wèn)。輕松的汽車(chē)生活客戶(hù)服務(wù)表示，電動(dòng)洗車(chē)是與平臺(tái)的合作關(guān)系，但合作只支持店內(nèi)洗車(chē)業(yè)務(wù)，洗車(chē)費(fèi)不能通過(guò)電動(dòng)洗車(chē)支付。

記者從Easy Car Life客服辦公室了解到，雖然它與電動(dòng)洗車(chē)的合作只涉及洗車(chē)，但目前很容易為商店提供生活和洗車(chē)（門(mén)洗車(chē)）。

現(xiàn)場(chǎng)洗車(chē)是一種低成本的客戶(hù)服務(wù)。對(duì)于該平臺(tái)，它是一個(gè)高頻率的低成本服務(wù)市場(chǎng)。但現(xiàn)在看來(lái)，這個(gè)O2O習(xí)慣性的想法并沒(méi)有得到自營(yíng)或完善的線(xiàn)下商店的支持。似乎洗車(chē)部分沒(méi)有下降。癥結(jié)在哪里？

該洗車(chē)平臺(tái)并不是真的要依靠洗車(chē)業(yè)務(wù)來(lái)建立商業(yè)模式，黃元普告訴記者，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》邏輯是先通過(guò)洗車(chē)高頻服務(wù)突破，作為后續(xù)擴(kuò)展的后續(xù)維護(hù)，維護(hù)甚至二手車(chē)交易檢測(cè)和其他業(yè)務(wù)入口。然而，門(mén)到門(mén)洗車(chē)輻射的半徑是有限的，并且單個(gè)服務(wù)車(chē)或商店所覆蓋的范圍可以是幾公里。

　　用戶(hù)忠誠(chéng)度難以培養(yǎng)

洗車(chē)O2O平臺(tái)也試圖啟動(dòng)維護(hù)業(yè)務(wù)。例如，4月份電子洗車(chē)正式上線(xiàn)維修業(yè)務(wù)。對(duì)于所有大眾品牌汽車(chē)，無(wú)論型號(hào)如何，均采用399元的統(tǒng)一維護(hù)成本。

今年年中，電子洗車(chē)首席執(zhí)行官?gòu)堨o透露，北京地區(qū)的電動(dòng)洗車(chē)日常訂單約為1200，其中大部分來(lái)自線(xiàn)下合作洗車(chē)店。單價(jià)25元。關(guān)于門(mén)到門(mén)洗車(chē)隊(duì)，技術(shù)人員主要來(lái)自兼職特許經(jīng)營(yíng)者。單日訂單處理能力范圍從7到10，服務(wù)半徑范圍從5到10公里。

對(duì)于門(mén)到門(mén)洗車(chē)的商業(yè)成本，張靜計(jì)算了一個(gè)賬號(hào)：相比于店鋪?zhàn)庥?5％的場(chǎng)地租金和40％的洗車(chē)費(fèi)，門(mén)到門(mén)洗車(chē)可以節(jié)省55租金成本的百分比。接下來(lái)，看一下人工成本。特許經(jīng)營(yíng)商每次從電動(dòng)洗車(chē)中拿18美元。電子洗車(chē)負(fù)責(zé)提供訂單和洗車(chē)工具。因此，對(duì)于該平臺(tái)，單位設(shè)備損失小于2元，單次計(jì)算的人工成本為20元。 “在我們改變傳統(tǒng)洗車(chē)店的成本結(jié)構(gòu)后，洗車(chē)模塊可能是扁平的或微薄的。 ”張靜透露，用戶(hù)的培訓(xùn)習(xí)慣是“燒錢(qián)”，每個(gè)月洗車(chē)補(bǔ)貼的汽車(chē)補(bǔ)貼要燒六七百萬(wàn)元。

根據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》，記者了解到，家庭洗滌的優(yōu)勢(shì)主要是方便和低價(jià)。客戶(hù)的價(jià)格在20元到30元之間。除了場(chǎng)地和天氣的限制，洗車(chē)和洗車(chē)是不同的。還有很大的差距。

這將考慮用戶(hù)填寫(xiě)汽車(chē)的方式，對(duì)價(jià)格敏感的用戶(hù)，一旦價(jià)格失去吸引力，它將很容易轉(zhuǎn)向其他平臺(tái)。作為一個(gè)平臺(tái)，缺乏用戶(hù)忠誠(chéng)度，高頻率低頻的可行性和轉(zhuǎn)換率將更加令人擔(dān)憂(yōu)。

　　留給小平臺(tái)的窗口期

值得注意的是滴滴的行程剛剛發(fā)布了一項(xiàng)業(yè)務(wù)—&ndquo; Drip Test Drive> Didi表示，該業(yè)務(wù)旨在為擁有汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)計(jì)劃的用戶(hù)提供汽車(chē)試駕體驗(yàn)服務(wù)和真實(shí)車(chē)輛使用信息。這也是針對(duì)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域的移動(dòng)和體驗(yàn)的精確營(yíng)銷(xiāo)嘗試。

作為O2O旅行領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者之一，Drip展示了其對(duì)汽車(chē)售后市場(chǎng)的雄心。 “但在旅行領(lǐng)域，滴滴尚未取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，也不會(huì)深入汽車(chē)售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈。這實(shí)際上是時(shí)間窗口，并且在窗口期間可以由大平臺(tái)獲取小平臺(tái)。 ”黃元普告訴記者，每個(gè)公司都會(huì)從戰(zhàn)略高度判斷發(fā)展的重點(diǎn)，而現(xiàn)階段并不是深入產(chǎn)業(yè)鏈的最佳時(shí)機(jī)。

在他看來(lái)，雖然門(mén)到門(mén)洗車(chē)被封堵作為入口，但售后服務(wù)市場(chǎng)仍將非常火爆，其他玩家將繼續(xù)涌現(xiàn)。目前，二手車(chē)在線(xiàn)交易可能更容易開(kāi)發(fā)出這套高頻切割低頻邏輯的方向，但它仍處于潛伏期。 “小平臺(tái)的死亡是正常的。當(dāng)有一個(gè)很大的平臺(tái)要死時(shí)，它確實(shí)表明了這個(gè)行業(yè)。 ”黃元普說(shuō)。

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