目前，賈躍亭似乎在下一場(chǎng)比賽中正在打一場(chǎng)大比賽。樂視不僅要打造幾款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，還要用新的思路和模式來改造日益老化的舊汽車產(chǎn)業(yè)，打造“電氣，智能，互聯(lián)網(wǎng)，社會(huì)化”的一代汽車。

樂視和汽車服務(wù)公司的軼事終于有了標(biāo)準(zhǔn)答案，而不是優(yōu)步，但易于使用的汽車。

在國(guó)慶假期期間，“汽車文化”爆料稱樂視將成為優(yōu)步中國(guó)的單一股東。一塊石頭掀起了一股浪潮，成功席卷了“11”假日汽車，IT和風(fēng)險(xiǎn)投資媒體圈。 。盡管優(yōu)步和樂視已經(jīng)相繼否定了它，但它也讓人們看到了雷克薩斯在汽車共享和社交運(yùn)營(yíng)領(lǐng)域的汽車布局。

LeEco聲明中的短語“并不排除與私人服務(wù)領(lǐng)域的優(yōu)秀公司合作的可能性”，這使得難以隱藏好奇心。 10月17日，汽車文化（微信ID：Autocul）近半個(gè)月的追蹤終于得到了確切的答案。據(jù)知情人士透露，樂視將很快與Easy Car達(dá)成股權(quán)收購(gòu)交易。屆時(shí)，樂視將投入巨資成為易于獲取的單一最大股東，并擁有控股權(quán)，而LeTV的投資據(jù)稱約為7億美元。

“樂怡愛”是一種果實(shí)，這種神秘難免令人驚訝，但也是合理的。在行業(yè)分析之前，將進(jìn)入高端市場(chǎng)的樂視可能已經(jīng)擁有了一個(gè)“高端和國(guó)際化的基因”公司，這將是它的首選。除了優(yōu)步之外，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)顯然只適合更符合LeTV需求的汽車使用。

雖然目前的輕量級(jí)和市場(chǎng)覆蓋率無法與滴滴和優(yōu)步競(jìng)爭(zhēng)，但其差異化的管理理念和全球布局將不可避免地幫助它在未來的特種車市場(chǎng)中創(chuàng)造“血路”。與此同時(shí)，這筆筆交易也使得樂視成為另一家IT巨頭，此前加盟騰訊，阿里和百度加入了“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”服務(wù)市場(chǎng)。

　　為什么是易到?

事實(shí)上，有很多關(guān)于樂視控股易于追隨的傳聞。經(jīng)過多次驗(yàn)證，作者也得到了明確的答案。畢竟，一方是一個(gè)非常強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)汽車，“新的新貴”，一方是互聯(lián)網(wǎng)汽車租賃公司，在不久的將來一直占據(jù)頭條新聞。在資本市場(chǎng)上成為手電筒是很自然的，這自然令人著迷。

根據(jù)我得到的信息，LeTV此時(shí)選擇投資的原因主要有兩個(gè)原因。一方面，樂視有一個(gè)長(zhǎng)期的布局。雖然樂視的超級(jí)跑車尚未正式上市，但汽車共享和社交運(yùn)營(yíng)必將成為樂視未來的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，也是樂視的整體業(yè)務(wù)。樂視具有最高的生態(tài)相關(guān)性和最接近的鏈接。想象一下，收購(gòu)之后很容易，全世界易用的汽車可能成為L(zhǎng)eTV各種產(chǎn)品的移動(dòng)展示廳，如LeTV手機(jī)，汽車變成媒體終端不再是夢(mèng)想。反過來，LeTV Mall和其他平臺(tái)也將提供更多的旅行場(chǎng)景和輕松訪問的機(jī)會(huì)，大大提高了業(yè)務(wù)量和曝光率。

另一方面，從資本市場(chǎng)的買賣時(shí)機(jī)來看，這顯然是樂視此時(shí)“賣”的好機(jī)會(huì)。易用汽車成立于2004年，是中國(guó)第一家提供專業(yè)汽車租賃服務(wù)的公司，其創(chuàng)始人周航的最初核心是為人們提供更好的旅游服務(wù)。從B2B模式開始到后來加入B2C陣營(yíng)，人們對(duì)這款車易于使用的印象一直是“賣不出座位”。原因是周航認(rèn)為很容易錯(cuò)過一個(gè)關(guān)鍵的融資機(jī)會(huì)，這導(dǎo)致其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拼命焚錢，他們不能放手，因此缺乏市場(chǎng)份額。如今，特種車市場(chǎng)的后來者估值為150億美元。據(jù)說優(yōu)步中國(guó)的估值已超過50億美元，而上一輪融資的最大一輪融資額為6000萬美元，來自攜程網(wǎng)。

從“市場(chǎng)的無限潛力”和LeTV在“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”市場(chǎng)中的重要性來看，達(dá)到7億美元的交易是非常劃算的。獲得易于使用的汽車投資，并將在“后特殊汽車時(shí)代”有更充足的彈藥來拼出他們自己的天空。

　　樂視汽車“玩大了”!

如前所述，由于LeTV宣布“SEE計(jì)劃”已進(jìn)入制造汽車領(lǐng)域，作者并不完全看好這家擅長(zhǎng)概念炒作的公司。雖然人們認(rèn)識(shí)到互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)汽車將成為未來汽車的潮流，雖然樂磊已經(jīng)挖掘出丁磊，陸正宇和何毅等行業(yè)大亨，但業(yè)界仍有一個(gè)問題：是否樂視是真的在閃爍還是真的做事？

但是，如果LeTV收購(gòu)易用車的交易能夠?qū)崿F(xiàn)，我相信很多人的疑慮都可以消除。這么大的投資，如果僅僅是針對(duì)炒作的概念，或者只是針對(duì)股票的漲停，那么失去的就是太多了。

目前，賈躍亭似乎在下一場(chǎng)比賽中正在打一場(chǎng)大比賽。樂視不僅要打造幾款互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)汽車，還要用新的思路和模式來改造日益老化的舊汽車產(chǎn)業(yè)，打造“電氣，智能，互聯(lián)網(wǎng)，社會(huì)化”的一代汽車。根據(jù)LeTV的說法，它被稱為開放式電動(dòng)汽車生態(tài)閉環(huán)的創(chuàng)建，這種生態(tài)閉環(huán)的先進(jìn)布局，便于進(jìn)入汽車和增加前電動(dòng)樁公司，它也是LeTV的“體育和馬不動(dòng)，糧食和草首先“生態(tài)觀的最佳體現(xiàn)。

分析人士認(rèn)為，輕松上車是LeTV生態(tài)閉環(huán)的重要組成部分，也將為L(zhǎng)eTV之前運(yùn)營(yíng)的LeTV網(wǎng)絡(luò)和公司提供良好的支持。相互動(dòng)力，超級(jí)汽車生態(tài)逐漸變得更加完整。

至于“李愛”的前景，現(xiàn)在似乎還為時(shí)過早，畢竟雙方在某種程度上是一個(gè)具有“完整人格”的公司。如何在未來的合作中最大限度地相互合作，利用自身的資源和優(yōu)勢(shì)，共同成就，將是決定合作成敗的關(guān)鍵。同時(shí)，如何更好地詮釋和利用互聯(lián)網(wǎng)旅游市場(chǎng)的現(xiàn)有政策環(huán)境，以及創(chuàng)新的“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”方式也是兩家公司未來的共同挑戰(zhàn)。

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