9月14日晚上有傳言稱(chēng)迪迪的旅行與饑餓有關(guān)，并打算在該市內(nèi)共同建立一個(gè)分銷(xiāo)系統(tǒng)。在這方面，Didi說(shuō)Didi和Hungry確實(shí)觸及了商業(yè)合作水平，但沒(méi)有達(dá)到資本水平。

　　消息稱(chēng)滴滴將投資餓了么 旗下車(chē)輛幫餓了么送餐

然而，金沙江創(chuàng)業(yè)投資董事總經(jīng)理朱小虎告訴騰訊科技，滴滴將策略性地持有饑餓者，但沒(méi)有透露具體比例。朱小虎還表示，未來(lái)將是跨行業(yè)董事會(huì)和所有權(quán)整合的過(guò)程。

　　兄弟公司合力進(jìn)擊外賣(mài)市場(chǎng)

根據(jù)消息，Didi的旅行和饑餓將在不久的將來(lái)開(kāi)始合作測(cè)試。迪迪將帶著他的車(chē)旅行，以幫助饑餓和提供食物。最初的合作將在北京開(kāi)始，重點(diǎn)是特色餐廳和中高端消費(fèi)者用戶(hù)。未來(lái)，雙方的合作將擴(kuò)展到快遞，商務(wù)超級(jí)和新鮮的領(lǐng)域。

據(jù)了解，8月中旬，我們宣布推出在線(xiàn)訂購(gòu)開(kāi)放式分銷(xiāo)平臺(tái)，專(zhuān)注于即時(shí)交付和開(kāi)放平臺(tái)的概念，并專(zhuān)注于此分銷(xiāo)平臺(tái)。在成立三周年之際，滴滴正式更名為“滴水旅游”。經(jīng)過(guò)三年的發(fā)展，滴滴成了出租車(chē)，特快列車(chē)，特快列車(chē)，乘車(chē)和司機(jī)。包括公交車(chē)在內(nèi)的一站式旅游平臺(tái)，目標(biāo)是為移動(dòng)旅行做一個(gè)全面的入口，一個(gè)生活O2O的超級(jí)APP。

業(yè)內(nèi)人士表示，不難看出沙漏和饑餓融資的歷史。兩者有共同投資者，金沙江創(chuàng)業(yè)投資，騰訊，中信產(chǎn)業(yè)基金等，可以說(shuō)是“兄弟”。兩者都可以合作或戰(zhàn)略性地共享股票，同時(shí)，它們可以在競(jìng)爭(zhēng)激烈的O2O市場(chǎng)中相互補(bǔ)充。

　　與Uber從專(zhuān)車(chē)之爭(zhēng)到外賣(mài)之爭(zhēng)

想要在銷(xiāo)售食品方面有所作為的旅游公司不僅僅是一次旅行。

最近，據(jù)報(bào)道，優(yōu)步也將在今年秋季開(kāi)始提供食品配送服務(wù)。據(jù)了解，優(yōu)步最早于2014年在西班牙推出了食品配送服務(wù)，但隨后被政府禁止并于2015年初在該國(guó)重新啟動(dòng)。

從旅游市場(chǎng)開(kāi)始，迪迪旅游與優(yōu)步之間的長(zhǎng)期“戰(zhàn)爭(zhēng)”開(kāi)始了。無(wú)論是推廣業(yè)務(wù)采用的焚錢(qián)策略，還是不間斷的瘋狂融資競(jìng)爭(zhēng)，全球市場(chǎng)都引起了人們的關(guān)注，現(xiàn)在這場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)即將燃燒到外賣(mài)領(lǐng)域。

業(yè)內(nèi)人士表示，對(duì)于滴滴出行來(lái)說(shuō)，與饑餓的合作無(wú)疑更具優(yōu)勢(shì)。餓了，我一直致力于發(fā)展經(jīng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)。目前，它已占據(jù)國(guó)內(nèi)和國(guó)際銷(xiāo)售市場(chǎng)的很大一部分，并在全國(guó)多個(gè)城市擁有成熟的分銷(xiāo)團(tuán)隊(duì)和分銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)。對(duì)于在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)受挫的優(yōu)步來(lái)說(shuō)，它能否在外賣(mài)市場(chǎng)中占據(jù)一席之地仍有待驗(yàn)證。

數(shù)據(jù)顯示前幾輪融資都很饑餓：

2011年3月，A輪數(shù)百萬(wàn)美元融資完成，投資方為金沙江創(chuàng)業(yè)投資;

2013年1月，公司完成B輪數(shù)百萬(wàn)美元融資，投資者為經(jīng)緯中國(guó)和金沙江創(chuàng)業(yè)投資;

2013年11月，該公司完成了2500萬(wàn)美元的C系列融資。投資者為紅杉資本中國(guó)，經(jīng)緯中國(guó)和金沙江創(chuàng)業(yè)投資;

2014年5月6日，D輪融資8000萬(wàn)美元完成，牽頭方為公眾評(píng)論;

2015年1月，E輪融資完成，融資額為3.5億美元。投資者由中信實(shí)業(yè)基金，騰訊，京東，公眾評(píng)論和紅杉資本牽頭。 F輪融資后，融資總額約為11億美元。

數(shù)據(jù)顯示，Didi旅行的前幾輪融資是：

2012年7月，他完成了對(duì)數(shù)百萬(wàn)天使的投資，并投資了方偉的投資人王剛;

2012年12月，公司完成了300萬(wàn)美元的A輪融資，投資者為金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司;

2013年4月，公司完成了1500萬(wàn)美元的B輪融資，投資者是騰訊產(chǎn)業(yè)共贏基金/騰訊;

2014年1月，它完成了1億美元的C系列融資，投資者是騰訊行業(yè)的雙贏基金/騰訊和中信行業(yè)基金;

2014年12月，該公司完成了7億美元的D輪融資。投資者包括淡馬錫淡馬錫/蘭亭投資，DST /尤里米爾納（中國(guó)投資），騰訊產(chǎn)業(yè)雙贏基金/騰訊;

2015年2月與快速出租車(chē)合并;

2015年7月，該公司完成了30億美元的E輪融資。投資者包括中國(guó)平安/平安創(chuàng)新投資基金，阿里巴巴/阿里資本，騰訊產(chǎn)業(yè)雙贏基金/騰訊，淡馬錫淡馬錫/蘭亭投資，Coatue Management和中國(guó)投資公司。中國(guó)平安/平安創(chuàng)新投資基金。

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