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兩棲飛機的P2 Xcursion原型完成其首次飛行由電池組成的構造
發布時間：2022-10-7 分類： 游戲資訊
Equator Aircraft P2 Xcursion兩棲電動原型機首次在挪威Eggemoen科技園成功通過測試。 2018年6月，試飛員Eskil＆middot; Eskil Amdal使用復合材料制造的雙座飛機用于低空飛行，并于今年3月30日由挪威民航局徹底修訂。飛行
P2 Xcursion原型電動兩棲飛機完成首飛
在這次完整的飛行測試中，帶電池的飛行時間僅為10分鐘，主要通過移動測試來確認飛機的控制能力，以及靜態和動態空氣的穩定性。據該公司稱，P2 Xcursion原型按預期完成了測試任務，然后根據收集的數據進行了重新優化和調整。
P2 Xcursion原型僅使用100千克（220磅）鋰離子電池和97千瓦ENIRO M97發動機，設計時間為35分鐘。然而，Equator Aircraft表示它可以在以后的版本中保持在空中105分鐘，而能量則通過Energio發電機和Wankel柴油發動機提供，可以持續長達6小時。
P2 Xcursion不僅價格實惠，而且還有一個非常寬敞的小屋，可容納兩個人的大量行李。 P2 Xcursion及其復合結構重量僅為750千克（1,653磅），但可承載240千克（529磅）的有效載荷。它的最大巡航速度為130節（150英里/小時，241公里/小時），最大航程為845海里（972英里，1,565公里）。
設計師兼首席執行官TomasBr＆oslash; dreskift說：“這是球隊一個美好的一天，最終，標志著延續計劃原型機試飛飛機現在希望從實際的飛行獲得的數據，更不用說希望能盡快把飛機。可能的。在水中。我們很高興地看到，如預期飛機運行，不能等待再次嘗試。“
P2 Xcursion原型電動兩棲飛機完成首飛
在這次完整的飛行測試中，帶電池的飛行時間僅為10分鐘，主要通過移動測試來確認飛機的控制能力，以及靜態和動態空氣的穩定性。據該公司稱，P2 Xcursion原型按預期完成了測試任務，然后根據收集的數據進行了重新優化和調整。
P2 Xcursion原型僅使用100千克（220磅）鋰離子電池和97千瓦ENIRO M97發動機，設計時間為35分鐘。然而，Equator Aircraft表示它可以在以后的版本中保持在空中105分鐘，而能量則通過Energio發電機和Wankel柴油發動機提供，可以持續長達6小時。
P2 Xcursion不僅價格實惠，而且還有一個非常寬敞的小屋，可容納兩個人的大量行李。 P2 Xcursion及其復合結構重量僅為750千克（1,653磅），但可承載240千克（529磅）的有效載荷。它的最大巡航速度為130節（150英里/小時，241公里/小時），最大航程為845海里（972英里，1,565公里）。
設計師兼首席執行官TomasBr＆oslash; dreskift說：“這是球隊一個美好的一天，最終，標志著延續計劃原型機試飛飛機現在希望從實際的飛行獲得的數據，更不用說希望能盡快把飛機。可能的。在水中。我們很高興地看到，如預期飛機運行，不能等待再次嘗試。“
