本報訊 你知道嗎，飛機停靠廊橋后發動機關閉，但位于飛機尾部，俗稱“機屁股”的APU (飛機的輔助動力裝置)還在工作。為飛機供電供空調的同時， APU也給機場環境帶來噪音、空氣污染等顯著的負面影響。昨日記者獲悉，東航山西公司打響藍天保衛戰，其中將加大橋載設施使用率，推出更多APU替代措施。東航山西分公司將爭取利用三年時間，顯著提升機場場內運行電動化水平，協同減少場內噪音和排放。在車輛“油改電”方面，正逐步替換傳統汽柴油通用車輛，計劃到2020年新購置的場內保障車輛全部替換為電動車，并會同科研院校、設備設施制造等部門聯合開展藍天保衛戰相關科研項目。

　　在APU替代方面，山西分公司將加大橋載設施使用率，推出更多APU替代措施。與此同時，將落實減少飛機在地面滑行、爬升階段油耗和排放措施。目前，該公司已制定《打贏藍天保衛戰項目推進行動計劃》，將完成推廣使用新能源設備和車輛、汽柴油設備、車輛尾氣排放整治、推進充電基礎設施建設、推動靠橋飛機使用APU替代設施、積極推進新技術應用等主要任務，從而將APU對機場環境影響顯著最低。