　　太原站具有110年的歷史，屬于特等火車站，旅客到發量日均13.3萬人次，每天有140多輛列車發往全國各地。可以說，現有的西廣場以及站房難以滿足這么大的客流量。新建的東廣場、東站房及周邊路網配套工程，使太原站邁上一個新的臺階。建成后，除了現有的西廣場及站房外，東站房也將成為部分列車的候車、檢票、乘車通道。據中鐵十四局太原站東廣場及配套路網工程常務副經理于世飛介紹，太原站東廣場配建的高架落客平臺，橋面寬度為33米，單向六車道，由242塊鋼箱梁組成。這些鋼箱梁單個最大重量為80噸，現已全部完成架設，焊接也基本完成，僅剩下匝道區域施工。之后，還要實施平臺的橋面鋪裝、噴漆、護欄安裝等配套作業。這個高架落客平臺完工后，乘客進出太原站將更加便捷。

　　于世飛表示，太原站東廣場采用高架平臺進站為主、地面進站為輔、地下負一層出站的基本接送模式。廣場范圍內自下往上依次為地鐵站、地庫及出站集散大廳、地面廣場、高架送客平臺。地面層總面積為2.61萬平方米，包括1.2萬平方米的中央廣場區域、7400平方米的公交車接送旅客區域、6700平方米的出租車接客及停車區域。負一層總面積為3.2萬平方米，其中車庫面積2.3萬余平方米，出站集散大廳面積8500平方米。地鐵預留工程為地鐵一號線預留車站，位于地下車庫中央，為地下二、三、四層空間。目前，車庫主體完成，正在進行配套設施的施工，地面廣場正在進行大理石鋪裝和路面的施工。

　　另外，雙塔北路工程也在加緊施工中，這條道路完工后，將與迎澤大街下穿太原站的南北通道共同構成一個完整路網，形成一個交通循環系統。據雙塔北路道路改造工程項目常務副經理杜廷柄介紹，該工程位于太原站以東，呈南北走向，工程起點是杏花嶺區的小溝街，終點是迎澤區的晨東街，全長1920米。工程分為地面道路和地下通道。其中，地下通道工程由4條地道組成：雙塔路主地道為雙向四車道，西幅起點為五龍口街，終點為郝莊正街，總長1.37公里；東幅起點為五龍口南巷，終點為朝陽街，總長0.79公里。該工程主要包含管線遷改施工、地道及機電安裝工程、地面道路及安裝工程、電力管道工程、雨污水管道工程等。

　　他表示，雙塔北路改造完成后，將一改道路狹窄、車輛擁擠的現狀，可直達迎澤大街東延段，直抵東廣場。5月10日，雙塔北路工程的主體結構已全部完成；6月下旬，可完成道路全部施工；7月15日前，可實現主線通車。

（責編：張杰）