新建成通車的迎賓橋。鄧寅明攝

新建成通車的晉陽橋。牛晨陽攝

上世紀90年代初的迎澤大橋。程耀寶攝

　　從昔日一座孤零零的洋灰橋，到如今市民爭相打卡的網紅橋，20余座造型迥異的跨河大橋矗立在汾河之上，默默洞察著世事變遷；800多座大大小小的橋站在城市角落，靜靜傾聽著城市故事。汾水如詩橋如畫，橋相連、路相通、心相印，每一座橋有著屬于它的獨特記憶，不僅引領城市交通由平面向立體發展，更見證了美麗太原70年奮斗的風雨歷程。

　　1見證城市新變遷

　　一座城市的興旺離不開橋的發展，一座城市的淵源總離不開橋的故事。壩陵橋、三橋街、橋頭街……雖已無法尋覓橋的蹤跡，但這些與橋有關的街巷名稱，常喚起人們對太原橋梁的記憶。

　　最近，攝影愛好者王春雷正在整理老照片，一張五寸的彩色照片上，藍天白云下一座大橋的身影格外熟悉，仔細一看，原來是迎澤大橋。看著泛黃的老照片，王春雷百感交集，思緒萬千。

　　“老太原”高大爺今年72歲，談及對橋的記憶，他最先提到的是“洋灰橋”。“小時候，聽老人們說，1937年太原淪陷后，為了戰爭需要而修建的。”“洋灰橋”是我市第一座鋼筋混凝土橋，全長700米，橋寬6米，是當時連通汾河兩岸的唯一通道。

　　第三次修編的《太原市政志》中，對于新中國成立初期太原橋梁的記載，內容并不多。當時，連同“洋灰橋”在內，市區橋梁僅有四五座。

　　1953年初，迎澤大橋開建。這是太原人自己設計、修建的一座鋼筋混凝土懸臂式大橋。由于大橋以東的大街經過迎澤門(又名大南門)，故命名為“迎澤大橋”，當時被稱為“華北第一橋”。

　　據《太原市志·交通》(1978—2011)中記載，1955年后，市內新結構、新造型、長跨度、重荷載的新型橋梁才相繼問世，汾河以及各邊山支流上先后修建了20多座橋。

　　改革開放之后，市政道路和橋梁建設進入高峰期，南內環橋、漪汾橋、柴村橋等跨河大橋相繼建成。特別是1985年，尖草坪立交橋建成，填補了我市沒有立交橋的空白。

　　時光機來到21世紀。2001年，橫跨汾河的又一座大橋——長風大橋竣工。 至此，汾河和各支流上累計建橋99座。除市政橋梁外，不少廠礦企業或是各城區也興建了不少橋，只是橋型和結構較為簡單。

　　2更新城市新地標

　　橋是時代跳動的有力脈搏，一座座飽經滄桑的大橋，是幾代建設者努力奮斗的結果。

　　太原市市政公共設施管理處橋梁養護所的橋檢科科長原曉龍，是一名城市橋梁守護者，每座橋梁都曾留下他的足跡。他的工作簿上清楚地記錄著：“截至2018年底，市政部門管轄的橋梁有217座，建成未移交的橋梁有470座，區屬或企業管理的橋梁有125座。70年城建史上，橋的數量翻了百倍，橋型結構更是持續升級，板橋、拱橋、斜拉橋、桁架橋、懸索橋……不斷成為城市的新地標。”

　　《太原市政志》中記載，1996年11月1日，運行40多年的迎澤大橋，連同洋灰橋在內，共同實施爆破拆除，并在原址重建。1997年10月1日，一座主橋長511.6米，寬50米，包括雙向8條機動車道、2條非機動車道和2條人行車道的特大型現代化橋建成。2002年至2007年，迎澤大橋又陸續完成了各個路口的互通式立交改造。

　　此后，漪汾橋、南內環橋、柴村橋等多座跨汾河橋，都經歷了擴改建。一項項橋梁工程的上馬，訴說著城市日新月異的變化，更屢次刷新太原的建橋記錄。2008年6月26日“祥云橋”開建，連同南中環橋在內，全互通式立交橋又掀開了太原橋梁史的新篇章。

　　南中環橋的設計源于太原八景之一“蒙山曉月”。而祥云橋的名字則得益于開工之日恰逢奧運火炬在太原傳遞，設計上更創造性地使用三根彎塔柱組成斜拉橋主索塔結構，全高100.5米，仿佛一朵迸發靈感與創新精神的火焰。 歷時兩年多，南中環橋、祥云橋兩座全互通立交橋建成后，不僅成為城市的新地標，更為城南地區的發展拓展了空間。

　　3展現城市新名片

　　太原作為沿汾河兩岸建設的城市，解決跨河交通問題是城市建設的重中之重。2013年，隨著中環路的開建，城北地區又新建了北中環橋，造型現代、功能齊全，宛如一條騰飛的巨龍，成為我市首座非對稱斜拉索橋。太原市市政公共設施管理處橋梁養護所的所長溫乃棟介紹，當年我市完成了中環路的快速化建設，橋梁的建設規模更是前所未有，全年建成32座高架橋、5處地下通道，一年下來，橋梁總長度增加了三倍之多。2019年6月9日，通達橋、晉陽橋、迎賓橋完工正式通車。

　　至此，汾河上已矗立著功能不同、造型別致的23座大橋。

　　新建成通車的三座跨汾河大橋中，晉陽橋以古樸典雅的造型成為市民爭相打卡的“網紅橋”。“與迎賓橋、通達橋相比，晉陽橋屬于全對稱造型，更符合中國人的審美。”市市政公共設施管理處橋梁養護所副所長張立強介紹說，晉陽橋主橋跨度為204米，下方沒有橋墩，屬下承式拱橋，是我市目前唯一的桁架橋。

　　張立強還說，除晉陽橋外，通達橋也非常有特色，是我市第一座懸索橋，大橋主塔高127米，由曲線型拱門組成，取意“時代之門”。“這三座大橋，不僅貫通了城市西南部的交通，更成為靚麗城市的新名片。”

　　橋，是記憶，是貫穿這座城市變遷的線索；橋，是紐帶，是溝通區域和提升城市發展的命脈。

　　昨天，你站在橋上看風景；今天，我們在這里，講述關于橋的那些記憶……