　　焦罡是成都農交所德陽農村產權交易有限公司副總經理，長期往返成都、德陽兩地。“我一般都坐成德公交化動車，從德陽出發，20多分鐘就到成都，然后坐地鐵回家，前后就1個小時左右。”焦罡稱，1個小時左右，從出發到坐在家里的沙發上，能讓人真切地感受到成都與德陽的交通同城。“就算是在成都，很多人下班回家，也得1個小時左右。”

　　成德同城，交通先行。截至目前，成德兩地已建成5條高速公路、4條干線公路、4條軌道交通。5條高速公路分別為：成綿高速、成綿高速復線、成南高速、成巴高速、成都第二繞城高速，通車總里程為205.9公里。4條干線公路分別為：國道G108線、旌江干線、成德大道、中金快速通道。4條軌道交通分別為：寶成鐵路、成綿樂城際鐵路、達成鐵路、遂成鐵路。

　　交通同城讓成德兩地市民感到了實實在在的便捷并且仍在持續升級中。目前，天府大道北延線德陽段已進場施工；成都三繞德簡段路基基本形成，預計年底達到通車條件；成都三繞德都段路基工程完成54%。德陽?成都雙流國際機場城市候機樓，日接待旅客600余人次；德陽成功開行廣漢至青白江、廣漢至新都、什邡至彭州3條城際公交，每日客流量5000余人次；成德動車公交化運營車次不斷加密，日開行最高可達76列，日均客流量超過1萬人次。

　　成德同城縱深推進

　　成德兩地區域協同發展方面合作最早始于2013年。當年8月23日，成都、德陽兩市簽署了《成都德陽同城化發展框架協議》和《關于共建工業集中發展區的協議》。 2017年5月，成德兩地簽訂了《成德一體化發展合作備忘錄》等“1+9”一攬子協議。

　　在成德同城化發展中，工業是重要支撐產業。在全省經濟發展的大背景下，成德兩地在產業協同上持續發力，加快轉型升級步伐，堅持產城一體。今年，兩市在成德工業園基礎上規劃建設凱州新城，著力打造成德邊界合作示范區，現建成區面積7.5平方公里，入駐規上企業41戶。

　　據德陽市經信局相關負責人介紹，2017年以來，成德兩市經信系統深入開展產業協同發展對接活動，德陽的什邡市、綿竹市、中江縣均在產業承接中主動出擊，結合自身產業定位和發展實際，主動對接成都企業。目前，德陽各縣(市、區)共承接產業轉移項目19個，總投資64億元，涉及機械制造、電子信息、新材料等產業。位于德陽的三星堆與位于成都的金沙遺址同屬一脈。

　　2018年11月8日，“川港澳合作周.走進香港”經貿合作論壇在香港舉行，“三九大”概念在論壇上被提出，即：三星堆、九寨溝、大熊貓，這是四川省悠久的歷史文化和豐富資源的集中體現。

　　今年5月5日，天府“三九大”成德國寶旅游專線正式開行。成都市人民政府、德陽市人民政府共同決定開通金沙遺址——熊貓基地——三星堆旅游專線，打造成德國寶旅游一體化公共平臺，為成德兩市市民和游客自由行提供便捷暢通、高質優價的經典旅游專線產品。

　　據悉，近兩年來，德陽認真落實省委全會精神，成德同城化持續縱深推進，不斷提質加速，取得了突破性實質進展。成德兩市先后印發了《成德一體化發展實施方案》《成德同城化發展五年行動計劃》(2018-2022年)等合作文件，簽署了《關于加快成德眉資同城化發展合作協議》等協議，共同推進了交通、產業、社會事業等重點合作項目(事項)140余項。

　　下一步，德陽將繼續深入貫徹落實省委“一干多支、五區協同”發展戰略，按照省委要求，堅持規劃引領、共繪同城發展藍圖，堅持交通互聯、完善設施連通體系，堅持產業協同、加快產業成鏈發展，堅持服務共享、提升群眾生活質量，堅持生態共建、筑牢長江上游生態屏障，努力實現成德同城化率先突破。(圖由德陽市委宣傳部提供)

（責編：鄢妮）