3月7日晉源區消息，隨著遠東水泥構件公司生產的地鐵預制矩形通道管節完工吊裝，標志著省內首條地鐵預制矩形通道管節正式下線，填補了我省在生產大型精細預制構件技術方面的空白。

　　地鐵一號線、二號線是省重點工程，該公司作為其水泥構件的核心供應商，在統籌做好疫情防控的前提下，為了保障地鐵建設進度，向當地政府發出援助請求。晉源區政府接到援助函后，迅速開辟綠色通道，派駐專人專班，幫助其解決生產用工、主要零部件、購置運輸等困難，多措并舉提供精準幫扶，該公司已于2月19日復工復產。

　　作為我市最大的水泥構件生產商，生產地鐵預制矩形通道管節尚屬首次。矩形通道管節總重達38噸，使用25毫米和28毫米標號的鋼筋，整個含鋼量達7.8噸，誤差要求在2毫米以內，施工難度很大。

　　面對這一嶄新的領域，該公司專門聘請國內知名專家，與地鐵施工公司確定工程需求，反復調試水泥比例和強度，合力攻關，僅用一個月的時間自行設計完成這條生產線，并在5項技術方面有所創新：卷板定位機，做到分毫不差；焊接定位平臺，誤差只有2毫米；鋼筋彎曲定位機，研發八字成型新技術；鋼筋對接機，采用了對接新工藝；矩形方陣制作模具，精確到1毫米。其中，使用自主研發的鋼筋彎曲定位機后，生產成本由原來的每件7.8萬元下降到8000元。

　　為保證構件精度，該公司引進國際一流的液壓模板，構建了一條標準化、一體化的快速生產線。遠東水泥構件公司負責人張志慷介紹說：“施工過程中一旦發生矩形管節精度質量問題，會導致漏水、滲水發生，不僅費時費力，更換費用也無法計算，為了這1毫米的精度，我們優化生產流程，劃分為9個工序組，聘用20年工齡以上的高級工，負責焊接、切割、固模、養護各個流程，包括水泥配置的比例、工藝、標準等各個環節都要做到嚴謹、嚴密、嚴格。”

　　目前，該公司每天可生產2件矩形通道管節，待3月中旬全面復工后，每天可生產4件，預計6月底前可一次性交付地鐵二號線建設所需的全部矩形通道管節。