經過1280個日夜奮戰，5月17日，由中鐵十局承建的太(原)焦(作)高鐵太谷隧道安全順利貫通，標志著太焦高鐵全線隧道正式貫通，為后續鋪軌、四電施工創造了有利條件，為2020年底建成通車奠定了堅實基礎。

　　太谷隧道全長11.497千米，于2016年10月開工，是太焦高鐵重點控制性工程，為雙線高鐵隧道。隧道施工區域穿越斷層28條，存在8處溢出泉和流塑粉砂層，坍塌、涌砂涌水風險極高，是太焦高鐵全線高風險隧道之一。

　　“由于地質構造復雜，隧道內涌砂涌水情況頻發，有時前一天進尺1米，第二天涌砂涌水又退回2米，嚴重時1號斜井涌泥砂達30多米。”中鐵十局太焦項目總工程師鄔海波說。

　　面對施工難點，全體參建者24小時施工，工序“零”銜接作業，采取超前大管棚、帷幕注漿等有效施工措施，特別是130米的地表袖閥管深孔注漿為國內罕見，從山頂以“梅花”型注入2萬余立方米注漿料。

　　疫情發生以來，項目部在做好疫情防控工作的同時，掛圖作業，倒排工期，累計投入各類機械設備399臺套，細分600多個節點，全線1200余名施工作業人員，24小時緊盯現場，確保“問題不出洞”“方案在現場”。經過1280個日夜奮戰，實現了太谷隧道安全順利貫通。