　　軌道交通TOD是以公共交通為導向( transit-oriented development， TOD )，開發周邊的一個居民區或者商業區，使公共交通的綜合利用達到最大化，并與城市的發展互惠互利、相輔相成，借此重構城市的運營方式，推動城市品質提升，走出一條產業優、質量高、效益好、可持續的發展新路。本次規劃設計的范圍是1、3號線兩側約500米范圍，約91.8平方公里。

　　在兩條軌道交通線路建設的同時，我市將全面梳理沿線土地，尋找可更新利用的土地，按照“理用地、優交通、聚空間、強功能和塑新貌”的原則，規劃設計沿線站點。兩條線路沿線的站點主要分為5種類型，包括綜合樞紐站的站城融合型、中心站的片區中心型、一般站的組團鄰里型、組團站的城市復興型、盡端站的車輛段類型。

　　其中，“城市復興型”示范站點初步選定在西山片區，這里作為太原重要產業片區，歷史累積問題多，企業轉型與城市更新需求強烈，亟需依托1、3號線的機遇實現再次復興，設計方面將逐步升級，并同步制定片區品質提升的“西山復興計劃”。站點方面將增設礦山公園站，實現西山旅游資源與城市的聯動。同時，周邊土地將化零為整、復合利用，釋放土地價值。強化區域公交換乘，打造多層次的交通系統，擴大軌道交通的影響范圍。此外，補全城市基礎設施，打造西銘路西山活力中心。停靠站點還將植入多功能復合空間，超前策劃打造承載TOD+5G場景的數字城市底板，打造智慧“西山”，使其成為“城市復興”的發展示范。

　　“站城融合型”示范站點初步選定在下元站，這里是太原河西地區的副中心，可以通過軌道交通與公交樞紐的便捷換乘、樞紐與商業的無縫融合，提高站點的綜合服務能力，將其打造成為城市文化的體驗目的地，借此重塑副中心城市標志與天際線，樹立河西新地標。

　　“組團鄰里型”示范站點初步選定為朝陽街站，這里是傳統的商業街區，周邊有大量的居民區，可以通過改善商業步行的環境，提升當地群眾的出行品質。同時，借助軌道交通的建設，增補多樣化服務設施、街頭綠地等，將周邊社區建成智慧型社區，將其建成朝陽活力的“新商街”。

　　“片區中心型”示范站點初步選定為塢城南路站，這里是高新技術產業園片區與太原南站高鐵片區的銜接點，可以通過重塑城市風貌和水岸活力、打造出地上地下空間一體化、交通智慧功能復合升級的“城市客廳”，以此引領沿線片區的開發建設。

　　盡端站的車輛段類型初步選定為東峰路地段，示范站點為“地鐵小鎮型”，東山片區具有提升省會輻射帶動力，突出“太原都市區”空間協同作用，是帶動太原城市未來區域一體化發展的黃金區域。該站點可以利用自然地勢的差距，釋放巨大的土地價值。同時，加強公交接駁系統的建設，擴大末端站點的輻射能力，將其打造成太原產城融合、高新技術的創新高地。

（責編：田洲）