巨大的攤鋪機伸開它長長雙臂，把黑黝黝的瀝青鋪撒在平整的路面上，一臺臺壓路機歡快地前后進退，一遍遍把剛鋪好的瀝青碾壓結實，這是10月20日記者在迎澤大街東延工程施工現場看到的場景。市住建局建管中心工程監理科科長尹晉文介紹，目前他們正在攤鋪路面最后一層瀝青，迎澤大街東延段預計25日具備通車條件。
迎澤大街東延工程西起雙塔北路，東至東中環，全長約1.23公里。工程竣工后，駕車從目前的迎澤大街下穿火車站后，可直上東山。目測迎澤大街東延段坡度較臨近的五龍口街、府東街東延段、朝陽街舒緩，整個道路紅線寬70米，主路寬32米，設雙向8車道。記者當日看到的是正在鋪設東段450米路面的最后一層瀝青，該層瀝青厚約4厘米，此前鋪設好的兩層瀝青厚度超過了10厘米。天上下著小雨，工人師傅們干得熱火朝天。3臺攤鋪機依次排開，不停地把卡車上傾瀉下來的瀝青均勻地攤鋪到路面上，隨后是多臺壓路機奮力碾壓。經過一番操作，黑黝黝的平整路面呈現在眼前，眼前一下清爽起來。
現場人員介紹，攤鋪機最大伸展寬度可達7.2米，東段路面表層瀝青當日即可攤鋪完成。西段400米路面表層瀝青10月21日也可以攤鋪完畢。中段長約380米的位置是正在緊張施工的1號線地鐵站工地，為保證道路通行，兩側分別設置了兩條車道，路面表層瀝青已全部攤鋪完成。此段在地鐵站建設完成后，即可全路面通行。
迎澤大街是我市的標志性道路，由于鐵路的原因，迎澤大街東到火車站就截止了，站東站西成為兩個世界，差異明顯。此次東延，打通了火車站瓶頸，使迎澤大街將東西兩山連接起來，成為我市又一條東西通衢大道。迎澤大街東延后，雖然與火車站、雙塔北路交叉，但由于設置了結構工程，通行非常順暢，并不需要交通信號燈控制。目前，下穿火車站的通道已全部完成，只等東段工程竣工后，即可投入使用。
與雙塔北路交叉處，也采取了類似于立交的通行方式，并不設置紅綠燈，東西向車輛可直接通過雙塔北路口。唯一復雜的是，從雙塔北路南面輔路來的車輛，若要去往火車站以西的迎澤大街，需右轉進入迎澤大街東延段，經過調頭車道180度轉向后即可。從雙塔北路北面來的車輛，若要進入迎澤大街東延段，需從火車站東廣場接送客平臺繞行、轉向。此處也設置了專供行人、非機動車穿越迎澤大街東延段的地下通道，避免了與機動車交叉通行。
在攤鋪表層瀝青的同時，其他配套工程也正抓緊實施。記者在現場看到，東段綠化帶也完成，工人正在對西段進行綠化。路燈的基座全部完成，燈桿安裝即將展開。公交站臺全部按智能標準設置，下一步需要安裝頂棚，地下的網絡線路也已布設完成。屆時，市民可通過顯示屏實時判斷公交車何時進站等信息。
尹晉文介紹，待瀝青攤鋪完成后，交警部門將開始交通標識標線的安裝、施劃工作，屆時，主路即可投入使用。按照規劃，迎澤大街下一步將繼續向東延伸2.5公里，穿越東中環、東峰路、環城高速后，直至東山大道。
