12月20日，市生態環境局大氣環境科科長楊繼生在接受記者采訪時表示，12月14日、15日我市采取機動車單雙號限行措施后，氮氧化物濃度在每天早晚高峰期，比秋冬季以來平均水平大幅降低，下降幅度達30%。

　　他表示，12月14日、15日預判會出現2天的中重度污染天，在采取限行后全部得到改善，空氣質量指數分別為97和82，達到二級良水平，機動車限行效果明顯。目前，我市的空氣污染呈現出機動車污染嚴重的問題。主要原因是，經年累月針對工業企業、散煤的治理，工業企業和散煤污染大幅下降——以SO2為例，SO2指標作為燃煤的特征污染物，從2017年到2020年連年下降，降幅分別為：21.2%、46.3%、24.4%和22.7%，能夠穩定達到國家二級標準。其他污染物減少，使得氮氧化物污染凸顯。

　　今年進入秋冬季以來，我市氮氧化物居高不下，10月1日至12月17日，我市氮氧化物平均濃度為50微克每立方米，污染較重。12月份以來，機動車尾氣污染直接拉升了我市PM2.5和NO2的數值。晚高峰機動車尾氣污染影響尤為明顯。夜間氣溫降低，濕度上升，NO2等污染物在低溫高濕的氣象條件下發生二次轉化，助推PM2.5快速增長，是我市秋冬季夜間污染急劇升高的主要原因。根據最新的污染統計數據，機動車尾氣治理對氮氧化物下降的貢獻率為44%。