2月19日消息，市政府辦公室發布的《太原市“十四五”綜合交通運輸體系規劃》顯示，到2025年，我市將形成“3223出行交通圈”，太原人出行會更加方便快捷。
“3223出行交通圈”，即太原到國內主要城市3小時通達，太原到省內設區市2小時通達，市區到縣2小時通達，市區內30分鐘通勤。在省內出行方面，依托山西中部城市群發展，構建以太原為中心的新型城際客運服務系統，實現城際客運同城化，提高太原與城市群內其他城市間的出行效率。
以太原和晉中為例，《規劃》提出，促進太原晉中交通一體化發展。加快推進兩市道路對接，集中解決“斷頭路”“瓶頸路”問題，提高交通的順暢性。重點推進青銀二廣高速公路太原聯絡線工程、國道108太原過境段改線等公路銜接工程和南中環東延工程、龍城大街東延等城市道路銜接工程，提高太榆路通行效率，緩解太榆路交通擁堵問題，共同形成城際綜合交通快速走廊。同時，推進公共交通一體化，調整優化太原晉中區域公交線網、站場和公交換乘樞紐，完善微循環公交網絡，擴大“同城化公交”覆蓋面，形成高效便捷的交通服務體系。共同推動兩市軌道交通建設，推進太原軌道交通1號線、3號線向晉中延伸。
市內出行方面，我市將持續推進公交都市建設，加快構建以軌道交通為骨架、常規公交為基礎、出租車為補充、慢行交通為延伸的“四位一體”城市公共交通體系。“十四五”期間，實施一批地面公交建設重點工程，包括：逐步推進中心城區422個公交站臺智慧化改造工程；結合軌道交通和公交場站建設進度，適時調整公交線路等。我市將全面優化地面公交線網布局，構建干線、普線和微循環相協調的多層次地面公交網絡。公共自行車建設上，重點推進公共自行車交通系統三期項目建設，新建1000個有樁站點，改造現有1285個有樁公共自行車站點，新購，3萬輛自行車。同時，在軌道交通沿線布置公共自行車樁位、非機動車停車位、公交停靠站、臨時停車位等交通銜接設施，實現各地面交通與軌道交通無縫換乘，打造多層次一體化公共交通體系。
