1號線一期工程實現“軌通”、1號線首列列車下線、1號線一期工程車站命名方案征求意見……今年以來，太原地鐵1號線建設快速推進。在省十四屆人大二次會議上，馮文梅代表建議，太原應抓住軌道交通建設機遇，相關部門與企業合力，進一步拓展軌道交通產業市場空間。
“軌道交通產業具有投資強度大、技術含量高、帶動作用強等特點，對優化城市交通運輸方式、帶動制造業升級具有重要作用”。馮文梅表示，太原市軌道交通建設呈加速發展態勢，軌道交通整車裝備及零部件制造產業空間巨大。
作為國內傳統重工業基地，太原市具有雄厚的裝備制造產業基礎。以一輛重載鐵路車輛為例，它的制造牽引著一條長長的產業鏈，其中有中車太原的車輛、寶武太鋼的鋼材、太重的車輪、晉西的車軸……這條產業鏈每年消化1.5萬噸鋼材、300臺電機、3000多根車軸和8000多片車輪，相關產品涉及我省40多家企業。
同時也應該看到，我省企業均處于該產業鏈上游，相比中下游企業，技術含量和利潤率較低。要盡快抓住近年來地鐵建設的有利時機，支持太重等企業通過外部引進、自主研發等方式，快速提高軌道交通裝備關鍵技術水平，增強零部件配套能力和整車制造能力，搶抓市場機遇，實現跨越式發展。
馮文梅建議，要加大對傳統企業技術改造資金支持力度，重點支持軌道交通產業鏈關鍵裝備、技術研發和轉型升級項目建設，重點扶持軌道交通裝備企業技術改造項目，支持企業運用新裝備、新技術、新工藝進行全方位、全角度的制造技術改造升級，提升傳統企業競爭力。
積極延展全產業鏈條，主動進軍中下游，拓展新材料制造、新能源裝備等延伸產業，不斷形成新的經濟增長點，做大做強產業集群。發揮鏈長企業的產業輻射帶動作用，促進關聯企業協同發展，形成主體功能清晰、主導產品突出、產業體系完整的產業發展格局；推進鏈長企業培育、提升產業配套能力，放大全產業鏈集聚發展效應。
地鐵建設及相關行業提供了大量就業機會，地鐵建設需要鐵道工程、地下工程、工程與水道、機車工程、土建供電信號控制等專業人才；地鐵運營后，需要車輛控制、維修維護、交通電氣化維修、車站維護、技術協調管理等專業人才。
馮文梅建議，太原市應出臺相關配套政策，培育和吸引軌道交通產業技術人才，強化人才隊伍建設，為軌道交通產業提供可持續、高質量人才保障。
