4月10日凌晨，在中鐵六局太原公司承建的太原西北二環(huán)高速公路下穿大西高鐵分離立交橋施工現(xiàn)場，5輛紅色運(yùn)梁車整齊地排列在路基上，2臺(tái)350噸吊車在橋跨兩端蓄勢待發(fā)。0時(shí)30分，隨著現(xiàn)場總指揮一聲令下，運(yùn)梁車有序地向架梁區(qū)駛?cè)ィ瑑膳_(tái)吊車精準(zhǔn)地將T梁安裝在橋跨之間。
凌晨4時(shí)整，經(jīng)過6天、每天4小時(shí)的封鎖施工，下穿大西高鐵分離立交橋最后一片T梁精準(zhǔn)就位，標(biāo)志著該橋T梁成功架設(shè)完畢，也標(biāo)志著項(xiàng)目部圓滿完成標(biāo)段內(nèi)T梁架設(shè)安裝任務(wù)，為后續(xù)橋面系施工打通“咽喉要道”。
下穿大西高鐵分離立交橋位于我市陽曲縣高村鄉(xiāng)正西方向，距離陽曲西站10.9公里，為下穿大西高鐵而設(shè)。橋梁左右線從西向東分別下穿大西高鐵杏溝水庫特大橋第12跨和第13跨，公路路面距離鐵路橋橋梁底最小凈距僅5.8米，施工區(qū)域狹窄，安全風(fēng)險(xiǎn)高，T梁安裝時(shí)架橋機(jī)無法進(jìn)場施工。為加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目部采用2臺(tái)350噸吊車進(jìn)行吊裝就位。
因工程緊鄰大西高鐵，此次施工為Ⅲ級(jí)封鎖施工作業(yè)，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。為此，項(xiàng)目部多次主動(dòng)與相關(guān)部門提前溝通、研討，完善吊裝施工方案，并確定在夜間高鐵停運(yùn)期間開展吊裝作業(yè)。同時(shí)，項(xiàng)目部成立涉鐵施工專班組，加強(qiáng)現(xiàn)場機(jī)械管理，強(qiáng)化技術(shù)人員安全、技術(shù)培訓(xùn)，重點(diǎn)盯控T梁運(yùn)輸、架設(shè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，確保安全高效推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，太原市將形成“一核一圈三群”發(fā)展格局，進(jìn)一步緩解太原東環(huán)交通壓力，改善太原市區(qū)環(huán)境質(zhì)量，助力太原市建設(shè)為資源型經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)市、歷史文化名城和現(xiàn)代宜居城市的全國一流省會(huì)城市。
