　　迎澤大街、長風街、五一路等城市主干道，上萬個沿街果皮箱不見了，真正做到了“垃圾不落地，城市更美麗”；大小商業體的門臉、立面干凈整潔，“門前三包”升級為“門前五包”；城市各個角落沒了“僵尸”共享單車，劃位停取，憑牌照上路；大力挖掘停車資源，亂停亂放現象顯著減少,“一盔一帶”蔚然成風……近兩年來，為持續推進文明城市創建工作常態長效，我市多措并舉提升城市顏值、氣質，從最影響城市形象的地方抓起，推進道路、立面景觀化改造，推進公共自行車精細化管理，提升道路交通設施安全水平，從點滴細節推動文明創建步入制度化、規范化、科學化的軌道。

　　“門前五包”：

　　人人行動環境靚麗

　　為深入推進全國文明城市創建工作，營造干凈、整潔、有序的城市生活環境，迎澤區積極推進“門前五包”(包潔化、包綠化、包秩序、包立面、包文明)責任制落實，截至目前，簽訂“五包”責任書的責任單位、經營商戶已有8900余家，群眾參與城市管理的意識正在逐步提升。

　　放眼望去，一排排商鋪門前“靚”起來，以前的“牛皮癬”小廣告不見了，一塊塊公示牌掛起來；街道上亂停亂放的車輛有了“歸宿”、店鋪外亂涂亂畫的墻面粉刷一新、大樹上亂掛物品的現象消失了，嶄新的面貌受到居民和經營戶的一致好評。

　　“現在我非常注重自己門口的衛生”，迎澤區青年路上一家樂器行店主說，“5月以來，城管和社區干部經常來檢點，要求店里店外每天打掃衛生。剛開始我沒當回事兒，甚至還有點兒抵觸，后來了解了創城工作，就主動掛起了‘門前五包’公示牌，一早一晚認真打掃店里店外……時間一長，每天進門咨詢的客戶似乎也多了起來，感覺自己的心情都是敞亮的。”

　　不僅如此，現在若有人在街道上亂停亂放車子，周邊店鋪的老板、店員都會主動提醒車主配合“門前五包”，個個都成了義務講解員；看到墻上貼的小廣告，大家也會順手撕下來，看到亂扔煙頭、果皮等不文明行為，也會站出來制止。

　　為切實落實“門前五包”，迎澤街道還成立了一路一專班。轄區最突出的問題就是非機動車胡亂停放，比如中正天街、迎澤公園、太原五中等門口，自行車和電動車占便道現象嚴重。街道工作人員就與單位溝通，介紹“門前五包”的內容、責任范圍、實施辦法等。現在，“門前五包”從一紙文書變成了每個商鋪具體實施的標準，成了大家的責任和義務。

　　如今，臨街單位及門店內外環境衛生明顯改善，門店內外秩序井然，門前也很少出現亂停放車輛、亂堆放物品等現象，門店、櫥窗干凈了，廣告文字規范了,很多經營戶都做到了文明經營。

　　迎澤區委宣傳部有關人員介紹，為使“門前五包”常態化，該區把社區網格員、小巷管家、執法部門、責任單位聯合起來成立了巡查小組，每天發現問題、做好記錄、現場溝通、及時解決，一周一匯總、一月一考評。

　　與迎澤區一樣，創城活動開展以來，各縣(市、區)落實“門前三包”也頻繁發力。在萬柏林區十二院城社區，網格員對轄區和平南路沿街門店進行“三包評比”，張貼“優、良、差”標簽，對優秀單位懸掛“流動紅旗”，以示表彰獎勵，發揮示范引領作用；在小店區并南一社區，網格員組成的志愿服務隊身著“紅馬甲”走上街頭，幫忙擺放共享單車、自行車、電動車，清理垃圾雜物，太堡街變得整齊、干凈；尖草坪區所有55個建制村全部推行農戶“門前三包”，經過幾個月的整治，煤堆、柴堆不見了，取而代之的是漂亮的綠植，是農戶拿起掃帚，把門前清掃得干干凈凈……

　　共享單車：

　　規范管理一車一牌

　　為解決市民出行“最后一公里”難題，共享單車應運而生，極大地方便了大家的生活，但共享單車亂停亂放、單車企業超量投放等現象帶來新的問題。

　　為規范共享單車亂象，我市出臺一系列措施，形成了“政府引導、部門發力、企業落實、市民參與”的長效管理機制。我市建立了“數字化城管+共享單車負責人”直接對接快速處置機制，對110聯動、12319數字城管熱線、市長信箱接到的共享單車無序擺放、影響出行的群眾投訴問題，明確專人、完善“責任、問題、整改”三清單制度……這些措施為全國共享單車管理提供了“太原方案”。

　　在共享單車管理形成長效機制的同時，我市不斷探索共享單車管理的新方法、新路徑。今年8月，我市創新管理機制，推出給共享單車上牌的措施，成為全省最先給共享單車上牌照的城市。

　　9月15日上午8時30分，市民趙耀輝在親賢北街由西向東疾行，快到茂業天地門口時，發現平時占滿步道的共享單車少了很多。

　　“周邊商場比較多，人流量很大，平時早晚高峰，路邊停滿了共享單車，有時把步道都擠占了，行人只能在非機動車道與電動車、自行車搶道，甚至穿行到機動車道上。”趙耀輝說，平時上下班最發愁走這段路，因為要和電動車、自行車搶道，但共享單車占道現象最近明顯改善，行人在步道上行走，電動車、自行車在非機動車道上行駛，交通變得井然有序了。

　　同時，每天騎共享單車出行的張女士很細心，近日發現車筐內側多了一塊牌照，上面有字母，還有一串數字，落款是“太原市交通運輸局監制”。

　　“截至目前，我市共享單車都已上牌，一車一牌。上牌照就是為了有效地調控我市共享單車規模，遏制共享單車多投、亂投。”市交通運輸綜合行政執法隊公共交通和共享汽(單)車執法大隊隊長王光瑞介紹，按照相關規定，我市共享單車投放總量不超過16萬輛，但有的單車企業會超量投放，車輛數量太多、管理能力不足是造成共享單車亂象的主因。

　　“這次單車企業給車輛上牌，需要將牌照上的數字編碼與車身編碼、車架號一一對應，后期如果車輛出現損壞需要更換，也按照一車一牌的原則進行，如果新增車輛，必須要撤銷舊牌照，才可調換新牌照。”

　　“為確保市民出行用車需求，我們將不斷要求單車企業強化運維服務，鼓勵企業運用科技化手段優化全市車輛調度和停放秩序管理。同時加快完善城市監管平臺智能化管理功能，實現對企業和各級主管部門的有效監督和行業發展研判。”王光瑞表示。

　　文明交通：

　　限時臨停一盔一帶

　　打造文明交通，是創建文明城市的重要內容之一。為此，我市開展了政府牽頭、交警等部門共同參與，既治標又治本的文明交通綜合治理行動，形成了長效治理機制，比如禮讓斑馬線已經成為亮麗的風景線。

　　家住柳溪街附近的薛女士，每天中午要給孩子做飯，中午時間緊，找不到車位很著急，她以前只好把車停在路邊。文明交通綜合治理中，交警施劃了限時停車位，薛女士便不再隨意停車了。

　　她說：“限時車位，不但可以在夜間停車，中午12時至下午3時也可以停放，雖然車位還是比較緊張，但稍微等等總能找到停車位，大家也都愿意規規矩矩停車。”

　　在校園周邊設置臨時停車帶的做法，也在我市逐步推廣，極大地方便了家長接送孩子，并在一定程度上減輕了高峰期校園周邊的擁堵狀況，改變了以往一抓就好、一放就亂的局面。

　　治理背街小巷，挖掘停車潛能的同時，我市依托“四警聯勤”機制，以嚴管示范路口和主次干道為重點整治區域，持續加大對各類交通違法行為的管理力度，嚴查嚴管車窗拋物、翻越護欄、行人闖紅燈等不文明交通違法行為。長時間、高標準的嚴格管理，使得廣大交通參與者的文明出行意識，有了潛移默化的提高。

　　特別是去年以來，我市交警積極開展“一盔一帶”安全守護行動，通過宣傳、勸導、贈送頭盔等形式，促使越來越多的電動自行車騎行者開始主動佩戴頭盔。

　　為了使文明交通成為常態，近年來，我市相繼出臺了《太原市電動自行車管理條例》《太原市交通失信行為聯合懲戒辦法(試行)》等地方法規，對提升我市交通管理水平，提高交通參與者文明程度提供了制度保障。

（責編：張凱）