　　因為一處風景，會喜歡上一座城市。如果有人問，為何喜歡上太原？答案可能迥然不同：打通堵點疏通“血管”后便利通達的城市交通，相繼建成的氣勢如虹的跨汾河大橋，大街小巷中穿行的新能源公交車和出租車，綠意盎然見縫插針的公園綠地，綿延至東西兩山的宜居亮色與美麗鄉愁……越變越養眼的身邊小景和越來越豐富的幸福細節，正有機而從容地融入這座城市。

　　在這樣一個高密度、大體量的城市中打造生態宜居城市，考驗著城市環境治理的勇氣和決心。

　　暢通“動脈”跑遍全城更快了

　　西山桃花溝，山桃花漫山遍野，適時怒放。“去年虎峪河西延工程完工后，從濱河西路，一路綠燈便直抵桃花溝，得勁！”市民鄭富國對于快速路的開通深有感觸。

　　地鐵2號線開通運營，通達橋、晉陽橋、攝樂橋、迎賓橋等連接汾河兩岸，“九河”快速路四通八達，特別是去年實施的迎澤街東延、南內環街東延、東中環北延等“豐”字型高規格道路，讓城市“血脈”更暢通，太原快速交通體系效率越來越高。截至去年8月底，我市城市路網總長達到2777公里，路網密度8.17公里/平方公里，道路面積6725萬平方米，人均道路面積17.7平方米。較“十二五”末，新增道路689公里，道路面積增加2585萬平方米，人均提高6.2平方米。

　　新冠疫情在全球肆虐，太原工程建設或多或少受到了影響。“預定的工程目標不能變”。太原工程建設者迎難而上，開啟了工程建設與疫情防控“雙線作戰”。市軌道公司董事長白曉平說，那段時間熟人快認不出他，他像個建筑工人，曬得又黑又亮。目前，太原地鐵2號線運行已一年三個月，客流量達到5000萬人次，日均客流量超過10萬人次。

　　1月底，高德地圖聯合國家信息中心大數據發展部、清華大學交通研究所等多家權威機構共同發布《2021年度中國主要城市交通分析報告》。報告顯示，太原去年上下班高峰期車速為31.19公里/小時，在50個主要城市中，次于南通、蘇州和唐山，排名第四位。

　　研究數據顯示，運送相同數量的乘客，公共交通與小汽車相比，可節約能耗80%以上，節約道路資源90%左右，污染物排放減少80%。正因為如此，發展公共交通，減少小汽車出行，被國際公認為是緩解擁堵、改善環境的一劑良藥。

　　中心城區出門500米就有公交站，地鐵、公交、高鐵無縫對接，免費公共自行車隨借隨還，旅游專線、定制公交、大站快車等相繼推出……伴隨創建“公交都市”的腳步，太原一路探索創新。去年8月，太原獲批“國家公交都市建設示范城市”。繼成為全國首個出租車全電動化城市后，太原正在加快公交車的全部純電動化，去年更換純電動公交車529輛，綠色公交、綠色出租、慢行交通為主體的綠色出行“太原模式”深入人心。

　　完善配套站位眼光更高了

　　道路建設，撐起了太原發展的脊梁，把高品質的生活逐漸延伸至偏遠區域。以“九河”兩岸沿線為例，除了新增快速路184公里、高架橋25座、下穿通道151處外，還敷設雨污水管線326公里，建成了250萬平方米的綠色景觀帶。玉門河、虎峪河、九院沙河三條沿河城市快速路的修通，使萬柏林區的建成區面積從過去的40平方公里左右增加到約90平方公里，翻了一倍。

　　“做夢也沒想到，俺們這個偏遠山村也能用上集中供暖。”萬柏林區小西銘村村民劉春生說。村子地處西山腳下，距離市中心十余公里，隨著“九河”治理的實施，2000余戶居民告別了使用多年的土鍋爐，用上了城市集中供熱管網輸送的暖氣。

　　把城內的老舊熱源搬出去，在遠郊建立潔凈熱源，正在成為太原破解供熱面積持續增長、環境保護要求越來越高而走出的關鍵一步棋。作為大盂啟動區的基礎熱源之一，陽曲熱源廠施工現場熱火朝天：熱源廠新建6臺168兆瓦燃煤循環流化床熱水鍋爐，環保設施將按照國家最嚴排放標準建設；燃煤儲運采用火車運輸至全封閉煤場，全程避免揚塵污染；設置污水綜合回收利用系統，實現污水零排放。目前，太原及周邊已建成八大熱源廠，為太原提供了源源不斷的綠色熱能。

　　占地面積達到3萬余平方米的千峰路南延雨水泵站及調蓄池項目工地，今年春節并未停工。目前，主體施工已完成，預計今年汛期來臨前投入使用。與傳統的泵站不同，暴雨來臨時，周邊15平方公里的雨水會被收集到調蓄池內儲存，而收集的雨水經過過濾凈化，還可以轉化為干旱時期城市綠化灌溉用水。這個華北地區規模最大的泵站及調蓄池，排水量每秒20立方米，最大蓄水量20余萬立方米，成為太原推進“海綿城市”建設的一個縮影。

　　“未來數月，這里將建成一個下沉式的廣場，下部用來收集雨水，上部用來園林綠化，從外形上看，就是一座花團錦簇、綠樹成蔭的街心公園。”項目監理李興介紹。

　　越來越多的綠地、特色游園、城市綜合公園，匯聚成這座城市的綠色肌理，讓越來越多的太原人享受到“推窗見綠、出門入園”的愜意。截至去年年底，我市園林綠化覆蓋面積15840公頃，綠化覆蓋率達到44%；園林綠地面積14004公頃，綠地率達到38.9%；公園綠地面積4716.3公頃，人均公園綠地面積達到12.25平方米，以上數據均達到或超過了小康社會相關指標要求。經測算，建成區園林綠地全年釋氧量8萬噸，固碳量11萬噸，二氧化硫吸收110噸，滯塵量6萬噸。

　　換代升級新版太原更靚了

　　告別擁擠的街頭、坑坑洼洼的道路、懸在頭頂的電線網、凌亂的沿街店鋪、破敗的建筑群……千年古街鐘樓街經過提質改造后，在去年金秋時節繁華歸來。國慶期間，柳巷商圈榮列全國消費熱門商圈第二名！

　　老舊小區，記錄著一代人的成長，承載了記憶。在保留原有風貌的基礎上，我市通過老舊小區改造，提升其居住品質，把最好的資源留給群眾。“小區改造后，現在家里暖和了，連帶著蝴蝶蘭也開花了。”在中國人保集團小店區分公司宿舍，王文鼎一邊說，一邊指著擺放在客廳西南角的蝴蝶蘭。王文鼎說，“溫度是養護蝴蝶蘭的關鍵因素之一。蝴蝶蘭嬌貴，不耐寒也不耐熱，溫度在20℃左右才開花，溫度過低就光長葉子不開花。”以前外墻沒有加裝保溫材料時，他家又在一層，往年室內最高溫度只有16℃，不光人感覺冷，花也感覺冷，好幾年都沒有開過花。

　　作為城市更新行動重要內容，老舊小區改造讓越來越多的老舊小區脫胎換骨：對節能改造、線纜入地、雨污分流、老舊管網等基礎類設施，應改盡改；電梯加裝、綠化停車等完善類項目，配套養老、托育等提升類改造，能改則改。據統計，在2020年完成老舊小區改造559個的基礎上，去年開工改造717個，今年將再改造604個。預計“十四五”末，剩余老舊小區改造將全部完成。

　　從規模擴張轉向品質提升，一幅幅美麗畫卷，見證著太原城的蛻變與新生。

　　一個內涵城市，一個有意思的城市，一個人來鳥不驚的優雅城市。

（責編：范婉璐）