　　6月17日清晨，一輪紅日從海平面徐徐升起，染紅了天際、染紅了海面、染紅了行駛在太平洋上的一艘巨輪……這艘貨輪前幾日從太重碼頭啟航，飄洋過海駛向“一帶一路”沿線國家，為客戶送去他們急需的冶金鑄造起重機成套設備。這套設備共計115件、737噸，由太重集團研發(fā)制造，從太重碼頭僅用30個小時裝貨發(fā)運。從制造到運輸，太重集團為海外客戶提供了全方位的服務，讓客戶省時、省力、省心還省錢。

　　憑借良好的服務口碑和重大件吊裝作業(yè)優(yōu)勢，用戶選擇將船指泊到太重碼頭，并將搭載該輪的另外一票貨物也一并集港至太重碼頭發(fā)運。如此龐大的大件運輸并不常見，時間緊任務重，太重碼頭為這次裝運提供了周密的“特別定制”。公司提前3天組織召開船前會，積極對接用戶，協(xié)調船公司依據(jù)船舶結構與貨物特點，進行多輪方案優(yōu)化與模擬演練，確保全船在48小時內(nèi)完成作業(yè)。采用“船舶作業(yè)計劃尺”合理安排進港靠泊時間，保障外貿(mào)輪可以直靠太重碼頭，第一時間裝船發(fā)運。

　　此次發(fā)運貨物中，最重的兩件主梁重達76噸，尋常碼頭承載力僅有3噸/平方米，只能采取浮吊或汽車吊配合吊裝作業(yè)，既耗費時間還增加了費用。太重重裝碼頭布置的3條承載力達10噸/平方米的重載滑道展現(xiàn)了它的“硬核實力”，通過這3條滑道，可直接將500噸汽車起重機開至船邊作業(yè)，較浮吊作業(yè)不僅省時省力，還為用戶節(jié)省了70%的費用。

（責編：田洲）