　　比如，5月份，服務業生產指數增長4.8%，比上月加快1.3個百分點；社會消費品零售總額同比增長3.7%，比上月加快1.4個百分點；以人民幣計價的進出口、出口分別增長8.6%、11.2%，比上月分別加快0.6個和6.1個百分點；城鎮調查失業率為5%，與上月持平，低于去年同期0.2個百分點；CPI同比上漲0.3%，漲幅與上月持平。

　　“同時，我們也注意到，外部環境復雜性、嚴峻性、不確定性上升，中國經濟持續回升向好仍面臨一些困難挑戰。”李超說，我們將加快推動“兩重”(發行超長期特別國債支持重大戰略實施和重點領域安全能力建設)、“雙新”(大規模設備更新和消費品以舊換新)等各項政策落地見效，切實鞏固和增強經濟回升向好態勢。

　　“以舊換新”深入推進

　　今年3月，中國出臺推動大規模設備更新和消費品以舊換新行動方案。李超介紹，由國家發展改革委牽頭、21個部門和單位參與的推動大規模設備更新和消費品以舊換新部際聯席會議制度正式建立，凝聚合力推進行動方案落細落實。截至目前，政策體系已經構建完成，設備更新、消費品以舊換新、循環利用、標準提升等4個方面行動方案已經全部出臺，31個省(區、市)都印發了本地區實施方案。

　　資金支持正在逐步落實。李超介紹，國家發展改革委安排中央預算內投資等資金，支持設備更新以及節能降碳、回收循環利用重點項目；財政部預撥中央財政資金64.4億元支持汽車以舊換新，下達5億元支持老舊農機報廢；中國人民銀行會同有關部門落實科技創新和技術改造再貸款政策，正在開展項目審核推送。“此外，標準制定正在加快推進，今年擬制定、修訂的129項國家標準已全部立項，節能降碳、環保、安全、循環利用等領域標準正在進一步完善。”李超說。

　　“推動大規模設備更新和消費品以舊換新工作取得良好開局。”李超介紹，今年1—5月，設備工器具購置投資同比增長17.5%，對全部投資增長貢獻率超過50%；主要電商平臺家電以舊換新銷售額增長超過80%，以舊換新成為推動家電消費增長的重要因素。同時，各地新增了一大批智能化社區回收設施，回收循環利用體系更加健全。

　　下一步，國家發展改革委將充分發揮部際聯席會議制度作用，進一步加強統籌協調，會同有關部門加大政策支持力度，加快各類資金落地。同時，強化要素保障，及時協調解決問題，帶動企業和社會各界廣泛參與。

　　推動新能源汽車產業發展

　　近年來，中國新能源汽車產業快速發展。截至2023年底，全國新能源汽車保有量達2041萬輛；到2030年有望達8000萬輛。今年1—5月，新能源汽車產銷量分別為392.6萬輛和389.5萬輛，同比分別增長30.7%和32.5%，產業發展延續良好態勢。

　　“綜合各方面情況看，中國消費者對新能源汽車需求還將持續走高，新能源汽車特別是電動汽車仍將保持較快速度增長，這也大幅催生了充電基礎設施建設需求。”李超說，“截至今年5月底，全國充電基礎設施總量達992萬臺，同比增長56%；其中，公共、私人充電設施分別達到305萬臺、687萬臺，分別增長46%、61%，中國已建成世界上數量最多、服務范圍最廣、品種類型最全的充電基礎設施體系。”

　　“實踐證明，我國新能源汽車產業快速發展，關鍵在于順應客觀規律、充分尊重市場競爭、堅持在開放中求發展。”李超說，新發展理念為中國新能源汽車產業發展提供了引領，中國超大規模市場為新能源汽車產業提供了廣闊發展空間，充分的市場競爭也鍛造了新能源汽車產業的競爭力。

　　李超表示，國家發展改革委將會同有關方面，繼續通過政策引導、規范監管等方式營造公平競爭的市場環境，充分激發各類經營主體活力，推動汽車產業轉型升級和企業優化重組，提升技術創新和產業鏈配套能力，加強國際合作，持續推動新能源汽車產業高質量發展。

（責編：鄢妮）