4月14日，山西高速交警一支隊(duì)通報(bào)事故情況，提醒大家切勿過分依賴智能輔助駕駛。(《太原晚報(bào)》4月15日)
不管智能化技術(shù)如何先進(jìn)，都屬于輔助駕駛。盲目信任與過分依賴，無疑是拿自己和他人的生命作賭注。
長途駕駛感到疲倦，正確的做法是去服務(wù)區(qū)停車休息。現(xiàn)在有了智能幫手，本應(yīng)更安全，結(jié)果導(dǎo)致更危險(xiǎn)。這樣的諷刺不能歸咎于智能化的發(fā)展方向，而在于重視不足、監(jiān)管不力。
首先是企業(yè)自律不足，車內(nèi)監(jiān)控并非發(fā)現(xiàn)不了問題，可以強(qiáng)制解除輔助駕駛，將安全優(yōu)先級放到最高；其次，對于智能汽車產(chǎn)品夸大宣傳等行為，懲戒整治不夠，導(dǎo)致輔助駕駛在許多人心目中就是自動(dòng)駕駛；近日，一男子在高速上一邊開著智能駕駛一邊睡覺，過程持續(xù)一個(gè)多小時(shí)，行程超過100公里，最后也只是因超速和疲勞駕駛被記6分罰400元。如此令人后怕的危險(xiǎn)行為，處罰卻畸輕，不系安全帶、接打電話都要被處罰，“邊睡覺邊開車”怎能聽之任之？
目前的技術(shù)水平，距離“完全自動(dòng)”駕駛尚有距離。無論是從敬畏生命的角度而言，還是以當(dāng)下的智能化水平來論，都需要駕駛?cè)烁訉Ｗ⑴c審慎。
（責(zé)編：鄢妮）
