　　此次五跨混凝土主拱圈澆筑是幸福橋建設(shè)的核心節(jié)點(diǎn)，面臨地質(zhì)條件復(fù)雜、高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及大體積混凝土澆筑質(zhì)量控制等諸多挑戰(zhàn)，施工難度大、技術(shù)要求高。面對(duì)多重考驗(yàn)，太原市政建設(shè)集團(tuán)項(xiàng)目部從強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控、強(qiáng)化跟進(jìn)監(jiān)督、強(qiáng)化組織管理三方面精準(zhǔn)發(fā)力，全方位筑牢質(zhì)量防線，為推進(jìn)澆筑施工保駕護(hù)航。強(qiáng)化細(xì)節(jié)管控，參建人員緊盯施工細(xì)節(jié)，全程跟進(jìn)指導(dǎo)，結(jié)合主拱圈高空澆筑作業(yè)的實(shí)際情況及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，采用“分層分段、對(duì)稱澆筑”的施工工藝，保證細(xì)節(jié)質(zhì)量“內(nèi)堅(jiān)外美”。拱圈頂板澆筑中，通過(guò)拱腳向拱頂對(duì)稱分層澆筑法，混凝土澆筑從拱腳處開(kāi)始，沿拱圈兩側(cè)同步、均衡向拱頂推進(jìn)，每層澆筑厚度嚴(yán)格控制在40厘米左右，確保拱圈在施工過(guò)程中受力均勻，有效維持整體模架穩(wěn)定性；在拱腳至第三個(gè)立柱位置增設(shè)封頂模板，精準(zhǔn)約束混凝土流動(dòng)軌跡，避免澆筑過(guò)程中出現(xiàn)位移、離析等問(wèn)題，全方位保障結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。強(qiáng)化跟進(jìn)監(jiān)督，項(xiàng)目部通過(guò)建立“三級(jí)監(jiān)督”責(zé)任體系，明確項(xiàng)目部、施工班組、作業(yè)人員的監(jiān)督職責(zé)，層層壓實(shí)責(zé)任鏈條，采用“日常巡查+專項(xiàng)檢查”機(jī)制，對(duì)主拱圈澆筑、高空作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)實(shí)施全時(shí)監(jiān)管，及時(shí)消除隱患；嚴(yán)格執(zhí)行混凝土試塊“見(jiàn)證取樣”制度，由專人負(fù)責(zé)混凝土試塊制作、標(biāo)識(shí)與送檢工作，全面把控強(qiáng)度、耐久性等指標(biāo)，并對(duì)模板支撐系統(tǒng)、鋼筋綁扎間距等每道工序進(jìn)行逐項(xiàng)驗(yàn)收，實(shí)現(xiàn)從材料進(jìn)場(chǎng)到成品養(yǎng)護(hù)的全鏈條管理。強(qiáng)化組織管理，項(xiàng)目部圍繞材料篩選、澆筑順序及速度等細(xì)節(jié)進(jìn)行深入研究，制定科學(xué)合理的施工方案，結(jié)合混凝土需連續(xù)澆筑的特點(diǎn)，協(xié)調(diào)多家供應(yīng)商成立聯(lián)合保供專班，搭建24小時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)度機(jī)制，實(shí)時(shí)監(jiān)控澆筑進(jìn)度，靈活調(diào)整運(yùn)輸路線和發(fā)車頻次，保障混凝土供應(yīng)不間斷。同時(shí)，注重優(yōu)化泵車布局與作業(yè)流程，科學(xué)調(diào)度施工資源，在確保工程質(zhì)量的前提下，大幅提升施工效率。施工人員采用交替值守模式，確保24小時(shí)不間斷作業(yè)，全程緊盯混凝土坍落度、澆筑速度、溫度等關(guān)鍵指標(biāo)，嚴(yán)格把控施工細(xì)節(jié)，保障每道工序規(guī)范有序推進(jìn)。

　　目前，幸福橋建設(shè)工程已施工過(guò)半，后續(xù)將全面轉(zhuǎn)入拱上建筑、橋面系及附屬設(shè)施施工。全體參建人員將繼續(xù)秉持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求的施工態(tài)度，在確保工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)的前提下，全力推進(jìn)施工進(jìn)展，力爭(zhēng)幸福橋早日建成通車，為城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。

（責(zé)編：鄢妮）