內容提要:騎車戴頭盔,是每一個人騎電動車出行時應養成的好習慣。3月1日記者采訪得知,在提高一線快遞小哥“戴帽率”上,山西順豐有一套好辦法:快遞企業自主研發了快遞員打卡平臺,特別之處是,快遞...
騎車戴頭盔,是每一個人騎電動車出行時應養成的好習慣。3月1日記者采訪得知,在提高一線快遞小哥“戴帽率”上,山西順豐有一套好辦法:快遞企業自主研發了快遞員打卡平臺,特別之處是,快遞小哥必須佩戴頭盔才能刷臉成功,否則無法登錄手持終端設備,不能完成收派件的操作。
全市快遞行業配備了統一的電動三輪車,實現了車型和車輛編號統一管理,不再是“人無證、車無牌”,出行安全系數大為提升,但相較于一般的交通參與者,快遞小哥出行率高,工作強度大,更容易發生交通事故。研究表明,正確佩戴安全頭盔,能夠將交通事故死亡風險降低60%至70%。
山西順豐在全省有7000余名快遞小哥,他們每天奔走在大街小巷,更應從自身做起,遵守交通法律法規。對此,該快遞公司改進了原有的“刷臉”方式,把“戴頭盔”這個細節納入后臺系統。簡單來說,快遞小哥在收發快遞時,需要用到名叫“巴槍”的手持終端設備,用這個設備在快遞面單上掃一掃就能完成信息錄入。在登錄設備前,快遞小哥先要完成“刷臉”操作,且必須正確佩戴頭盔才能認證成功,這個操作要早、中、晚完成3次。
山西順豐的相關負責人表示,這個小細節上的改變,督促了快遞員每天主動佩戴頭盔,做到“不戴頭盔不上車、不戴頭盔不出門”。另外,快遞企業還會派出監督員,隨時上路抽查快遞小哥是否存在隨意變道、逆向行駛、闖紅燈等行為,確保每一位快遞小哥出行平安,發揮行業示范引領作用。
(責編:鄢妮)