居住在快速路附近，要是有一座過街天橋就方便了；小區住了有些年頭了，要是能修補修補、綠化綠化就好了；疫情期間不方便遠行，家門口要有個好玩的地方就美了；小巷子上空的“蜘蛛網”要是能清理清理，看藍天就更像一幅風景畫……廣大市民的所思、所想、所盼，就是市委、市政府城市建設工作的著力點。太原市堅持以人民為中心的發展理念，大力實施城市更新行動，為人民群眾創造宜居宜業的美好環境，使老城回歸城市生活家園的本源；不斷拉大城市發展框架，在城市道橋、公共配套、園林綠化、名城保護等方面，高質量推進項目建設，促進城市高質量發展。
拉開框架
迎接未來
迎澤大街是太原最知名的道路，承載了幾代太原人的記憶。今年，我市啟動了迎澤大街東延工程，下穿通過火車站，向東山延伸。工程一啟動，就引來無數人歡呼雀躍。工程完工后，迎澤大街將成為一條連接東西兩山，全長達16公里的通衢大道，完成了城市主軸線的東西貫通，東山地區一下子伸手可及了。
第七次人口普查，太原人口總數達到530萬，比上一次普查，增加了100萬人，太原的城市吸引力由此可見。目前，太原正向建設具有國際影響力的國家區域中心城市目標邁進，未來人口有望達到千萬。拉大城市發展框架，讓更多人享受城市生活的便捷，太原義不容辭。
為了構建大開放格局，突破東山、西山局限，南進北拓、暢通東西，形成城在山中、山在城中的城市空間格局，我市按照“完善城市路網體系、拓展發展空間、配套重大項目、服務重點區域、健全基礎功能、改善出行條件”的總體思路，啟動實施了一大批城建重點工程。城市南部直達清徐的濱河東路南延、城市北部可至陽曲泥屯的泥向線，為清徐陽曲未來城市一體化創造了條件。在城市西部，實施了千峰路南延工程直通晉陽湖，進一步完善河西地區城市主干路網。在東部，除了迎澤大街東延外，還實施了南內環街東延、西太堡東延、東山大道建設、塢城東街打通等工程，把廣闊的東山地區納入城市總體發展軌道。在城市南部，高標準改造太太路，實施機場東路、龍盛街與晉中市連接工程；實施塢城南路改造工程、化章街西延工程，進一步提升了服務山西綜改示范區的能力。
在推動空鐵建設，構建立體交通方面，我市啟動了機場擴建周邊整村拆除工作，謀劃機場配套3條配套路以及安置區19條配套道路建設工作。軌道交通建設在2號線投運的基礎上，加快推動1號線一期工程建設。截至目前，全線24座車站除武宿機場站外已全部開工，五一廣場站主體已封頂。推進軌道交通二期建設規劃上報工作，包括1號線二期工程、2號線二期工程、3號線一期工程、R1號線一期工程，力爭年內獲批。隨著1號線一期工程、軌道交通二期建設規劃的逐步實施，將實現1號線、3號線兩條軌道交通線路與武宿機場的連接，與太原站、太原南站、太榆站綜合交通樞紐的聯動。遠期通過R1號線二期工程，綜改區瀟河片區可直達武宿機場。
老房子住
出新感覺
“一個多月的時間就完成了改造，現在我回到家，又找到了當初喬遷新居的感覺。”東安路41號樓一單元頂層住戶段續紅今年特別開心。他住的房子是上世紀80年代分配的，天長日久，新房子變成了舊房子，冬天不保溫、夏天不隔熱。更要命的是，由于長期沒有物業管理，小區環境很差。按照市委、市政府的部署，我市今年大規模實施了老舊小區改造，東安路片區屬于首批啟動工程。經過40天的緊張施工，38號、41號、48號、58號院率先完成改造，小區居住環境里里外外發生了翻天覆地的變化。
有段續紅這樣感受的市民不在少數。太原市2000年前建成的老舊小區約3259個，涉及居民約62.5萬戶，計劃在“十四五”期末基本完成改造。2020年，市住建部門在嚴格防控疫情的同時，投資30.5億元，完成了559個小區的改造。今年，太原市又計劃改造711個小區，目前已有424個小區開工。
結合各類老舊小區基礎條件，太原市按照“一小區一策”制定改造方案。線纜入地、雨污分流、老舊管網等基礎類改造，應改盡改；加裝電梯、綠化停車等完善類改造，配套養老、托育等提升類改造，能改則改；鼓勵突破小區圍墻、相鄰小區集中連片實施改造，統籌使用資源、設施和空間，整體提升社區公共服務配套水平和城市景觀形象。
最近，菜園小區的居民也很開心，今年實施的“三供一業”供熱維修改造為他們解決了大問題。“三供一業”指供水、供電、供熱和物業管理，2021年是太原市“三供一業”改造的收官之年，供熱改造計劃完成296個小區、43390戶的改造任務。截至目前，已經開工122個小區，完成1.6萬戶的改造工作。由于是老樓房，這些小區改造之前共用一組供熱管道，常常是頂層室溫高，一層住戶室溫低。改造完成后，實現了分戶獨立采暖系統，無論哪個樓層，都是從公共管道接來的熱源，供熱效果顯著提升，用戶室溫趨于均衡。
老舊小區改造，得益的首先是住戶，社會也同樣是受益者。經過測算，老房子經過節能改造后，冬季室溫提高3至5攝氏度，夏季降低2至4攝氏度。以改造1000萬平方米計算，年可節約標煤21.18萬噸，減少二氧化碳排放55萬噸，年節能效益約8676.69萬元。
家門口的
幸福生活
9月初，澗河路上的人行天橋竣工，礦機宿舍和享堂社區的居民樂開了花。這下過馬路再也不用繞行了。
太原近年來城市道路建設速度非常快，成為最不擁堵的省會城市之一。在大力建設道路的同時，也產生了新問題——行人安全過街設施不足。今年，我市實施了讓市民安全過街工程，在公園、醫院、學校、大型住宅小區等處新建人行天橋10座。截至目前，已有2座投入使用，其余的正在吊裝橋面，預計國慶節前完工。
新學期來臨前，奶生堂巷投入使用，這是全市今年實施的百街小巷改造工程其中一條。這些街巷主要位于老城區內，巷子窄、臨建多、基礎設施薄弱，直接影響著居民的生活體驗。通過改造，不僅拓寬了街道，重新鋪設了路面，而且對地下管網全部進行升級改造，實現雨污分流、線纜入地，大大提高了承載力。配合改造工程，還新增公廁100座。
停車難是當前城市普遍存在的問題，特別是一些老城區。我市今年依靠科技成果，從政策等方面給予大力支持，在中心城區拿出寶貴土地，建設9座立體停車樓，著力解決老城停車難問題。目前，這些立體停車樓基本投入使用，可提供停車位3000多個。同時，在醫院、學校、商業區、旅游景點大力開展公共停車場建設，預計全年可增加停車位2萬個。
疫情限制了許多人出門旅游，但在太原卻是不離家門口，便可飽覽美景風情，親近大自然。
7月1日，具有濃郁太原地域特色、北方園林風格的雙塔寺公園，以嶄新面貌喜迎八方來客，仿古建筑、環湖水系、綠樹……“雙塔凌霄”景色重現。建設面積為89.6公頃的雙塔公園一期，把雙塔寺、白云寺、王家峰北齊墓群等景點連成一片，與西南部的晉祠風景名勝區遙相呼應，成為太原市具有歷史文化韻味的風景區。
在此之前的5月1日，太原古縣城開城。太原古縣城沿襲了古城“城池鳳翔余”的古老建筑格局，如一只頭北尾南的鳳凰，被譽為“鳳凰城”。古縣城內，十字街交叉點延伸出格局清晰的東、西、南、北四條主街，融匯了生活配套、非遺文創、餐飲美食、特色零售、酒店民宿等功能。縣衙、文廟、關帝廟、城隍廟、王瓊府等文物建筑，成為最讓游客們流連忘返的景點。
“五一”期間，全長75公里的濱河自行車道開通。車道連接城市主城區、貫通城市主干道，與跨汾河橋梁、濱河東西路人行天橋互聯互通，與公共交通便捷接駁，為廣大群眾交通出行提供了新選擇，更好地滿足了市民觀光、休憩、健身需求，讓廣大群眾在路隨景移中親近自然，引導全民低碳出行、健康出行、綠色出行。
把市民的需求放在首位，讓人與城市和諧共生，太原一直在努力。
